摘要：和谐1型电力机车（HXD1）是中国铁路的电力机车车型之一，由西门子公司和南车株洲电力机车有限公司联合研制，是在西门子“欧洲短跑手”（EuroSprinter）机车平台上，以ES64F4型电力机车为原型车，结合DJ1型电力机车在大秦铁路的运用经验而开发研制的干线货运用八轴大功率交流传动电力机车。...和谐1型电力机车（HXD1）是中国铁路的电力机车车型之一，由西门子公司和南车株洲电力机车有限公司联合研制，是在西门子“欧洲短跑手”（EuroSprinter）机车平台上，以ES64F4型电力机车为原型车，结合DJ1型电力机车在大秦铁路的运用经验而开发研制的干线货运用八轴大功率交流传动电力机车。
中车北京二七机车有限公司（英语：CRRC Beijing Feb. 7th Locomotive Co., Ltd.），是中国的铁路机车制造厂商之一，也是中国中车的子公司之一。 中车北京二七机车有限公司的历史可追述到1897年，比利时人修建的位于永定河畔的“邮传部卢保铁路卢沟桥机厂”，1900年工。
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zhong che bei jing er qi ji che you xian gong si （ ying yu ： C R R C B e i j i n g F e b . 7 t h L o c o m o t i v e C o . , L t d . ） ， shi zhong guo de tie lu ji che zhi zao chang shang zhi yi ， ye shi zhong guo zhong che de zi gong si zhi yi 。 zhong che bei jing er qi ji che you xian gong si de li shi ke zhui shu dao 1 8 9 7 nian ， bi li shi ren xiu jian de wei yu yong ding he pan de “ you chuan bu lu bao tie lu lu gou qiao ji chang ” ， 1 9 0 0 nian gong 。
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和谐1C型电力机车（HXD1C）是中国铁路的电力机车车型之一，由南车株洲电力机车有限公司开发研制，是在HXD1、HXD1B型电力机车设计制造技术平台的基础上，为满足中国铁路重载货运需要而研发的大功率交流传动干线货运用六轴电力机车，持续功率为7200千瓦，最高运行速度为120公里/小时。。
韶山1型电力机车 韶山3型电力机车 韶山4B型电力机车 韶山5型电力机车 韶山6型电力机车 韶山8型电力机车 韶山9改型电力机车 AC4000型电力机车 DDJ1型电力动车组动力车 和谐1B型电力机车 和谐1D型电力机车 复兴1型电力机车 厂房内的TM3型电力机车 20E型双流制窄轨电力机车在南非德班港（英语：Port。
韶山4型电力机车（代号：SS4），是中国铁路使用的一种电力机车，由株洲电力机车厂设计制造。韶山4型是6400千瓦八轴货运电力机车，也是中国铁路第三代（无级调压、交—直流电传动）电力机车的首型机车。 韶山4型电力机车的研制始于1980年代初。中国实行改革开放政策之后，铁路运输负荷十分沉重，在一些主要。
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韶山8型电力机车（SS8）是中国铁路使用的电力机车车型之一，由株洲电力机车厂与株洲电力机车研究所共同研制。韶山8型电力机车是四轴准高速干线客运电力机车，是中国第八个五年计划（“八五”）重点科技攻关项目，原设计是用于广深准高速铁路的电力机车，后成为用于中国干线铁路牵引提速旅客列车的主型机车。机车最大。
DJ1型电力机车，是中国铁路的电力机车车型之一，也是中国第一种从国外进口并投入批量生产的交流传动电力机车。DJ1型电力机车为双节八轴大功率货运电力机车，由西门子交通集团在“欧洲短跑手”（EuroSprinter）系列ES64F型电力机车（德国铁路152型电力机车。
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铁路机车（或称作火车头、机关车、机车头）是一种用来提供铁路列车动力的铁路车辆，用来在轨道上驱动列车。不同於动力车厢，铁路机车只提供列车动力，本身没有载重空间。 在过去，铁路机车总是在前面拉动列车。然而现今的机车经常採用「推拉式列车」的模式：机车在前方时，驾驶在机车內控制机车。
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德意志国铁路52型蒸汽机车是德意志国铁路在二战期间大量制造的一种轴式为2-10-0的蒸汽机车，是一种“战争机车”（德语：Kriegslokomotiven）。该型机车是由战前的BR50型机车发展而来的，其设计可以大大减少贵重材料的使用，从而达到大批量生产的目的。所谓“战争机车”并不仅仅指52型，这一总称大概包括十。
和谐3型电力机车（HXD3），早期被称为SSJ3型、DJ3型和神龙1型（东芝公司定型为EL72型），是中国铁路的电力机车车型之一，由中国北车集团大连机车车辆有限公司和日本东芝公司联合开发研制。该型机车是为满足中国铁路重载货运需要而研发的大功率交流传动干线货运用六轴电力机车。
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8K型电力机车，是中华人民共和国铁道部於1980年代通过国际招标、按照“技贸结合”方式向欧洲五十赫兹集团订购引进的电力机车车型，投入丰沙铁路、京包铁路使用，担当晋煤外运煤炭列车的牵引任务。8K型机车共计150台，其中由法国整车进口148台，其余2台由五十赫兹集团通过技术转让、由株洲电力机车。
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机车为“八一号”。这台机车的出现结束了中国不能自力生产蒸汽机车的历史。1992年5月30日，“八一号”蒸汽机车在淮南机务段退役，该机车参加了历次蒸汽机车节展示活动，并由大同机车厂保存。经整修后的ㄇㄎ1型2102号机车，在四方机车车辆厂建厂110周年之际，大同电力机车厂将机车。
前进型蒸汽机车（QJ），是中国铁路使用的蒸汽机车车型之一，由大连机车厂设计，首台机车在1956年9月制成。前进型蒸汽机车是中国第一次自行设计、制造的大功率干线货运蒸汽机车。是国产蒸汽机车中产量最大的机型。最后一台机车（车号7207）於1988年12月21日出厂。虽然前进型主为货运，但隨著客车编组增。
韶山1型电力机车（SS1），是中国铁路的第一代（有级调压、交—直流电传动）国产客、货两用干线电力机车。该型电力机车原称6Y1型，原型车为苏联的VL60型电力机车，首台机车于1958年试制成功，但因质量不过关未能批量生产，此后20多年间经历了三次重大技术改进，跳出了仿制的框架，于1968年更名为“韶。
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中车资阳机车有限公司（英语：CRRC Ziyang Co., Ltd.），是中国的铁路机车制造厂商之一，也是中国中车股份的子公司之一。其总部设於四川省资阳市。 1964年5月，在当时中苏交恶、中美不和、大多数国家与中国都处于敌对状态的严峻国际形势下，中央处于国防考虑，决定在中国的西南、西北地区进行“。
机车（车号HP101，后改为前进101）在大同试制成功，定名为前进型机车。1965年4月，大同机车厂被铁道部指定为前进型蒸汽机车的唯一厂家，并开始批量生产。自此前进型机车作为中国国内功率最大、效率最高的蒸汽机车，成为当时中国铁路干线货运的主型蒸汽机车。由于前进型机车与大同机车厂的紧密关系，大同机车。
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机车为六轴相控交流电力机车，为适应陇海铁路郑宝段部分区段小半径曲线多、坡度大的运行条件，6K型机车选用了Bo-Bo-Bo的机车轴式，有别于中国国产电力机车传统的Co-Co轴式。6K型机车基本继承了日本电力机车的传统设计和技术，其中电气部分参考了日本国铁的ED75型500番台、ED77型电力机车。
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VL60型电力机车（俄语：ВЛ60），原称为N6О型电力机车（俄语：Н6О），是苏联铁路的电力机车车型之一，也是苏联第一种投入批量生产的干线交流电力机车，适用于供电制式为25千伏50赫兹工频单相交流电的电气化铁路，由诺沃切尔卡斯克电力机车厂设计制造，总产量超过2600台。在1957年至1967年间长。
蒸汽机车，又称蒸汽火车（日语：汽车、蒸汽机关车），是以蒸汽机作为动力来源的铁路机车，也是铁路机车最早的发展类別。 以煤水车式蒸汽机车为例 以华尔夏特阀动装置（英语：Walschaerts valve gear）为例 1. 月牙板 2. 偏心曲拐 3. 半径桿 4. 合併桿 5. 十字头 6. 汽室 7。
Х型蒸汽机车（俄语：Паровоз Х）是俄罗斯帝国铁路以及苏联铁路、东清铁路使用的一款货运蒸汽机车。 Хм型蒸汽机车由美国鲍尔温机车厂于1895年和1898年到1900年间制造，共计235辆。在1900年之后，一部分Kh型蒸汽机车进行了现代化改造：加装蒸汽过热发生装置、锅炉被更换。俄罗斯帝国铁路也。
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